「アカデミー1/72 P-38J ライトニング」＃2 ヒロシのホビーライフ雑記帳/ウェブリブログ

「アカデミー1/72 P-38J ライトニング」＃2

<< 作成日時： 2014/07/12 22:42 >>

いやぁ～今日は暑かった！
今年は冷夏じゃなかったの？

やっぱり猛暑なのでしょうか・・・

さて、ファントムも完成したので、P-38に本腰を入れましょう。

とはいえ、他にも手を付けたいキットがあるのでどうなるか分りませんが(笑)

では前回のエントリーの続きから。

胴体の脇にあるエアアウトレットの縁が厚すぎです。

最初はフラップが小さすぎて、その分上下に厚みが出てるのかと思ったのですが、フラップの寸法はハセガワのものとほぼ一緒で、逆に上下を外側から削ればいいということが判明しました。
実際形状もそのようにした方が実機に近くなります。

ハセガワのキット

内部にメッシュのパーツを接着するのですが、接着面積が少なくあとで中で取れると大変なのでパテで補強しておきました。

水平尾翼の接着面は金型の関係か荒れていたのでペーパーを掛けて均しておきました。

機首には１０ｇのオモリを入れるよう指示があります。
作例では釣り用の鉛オモリを入れました入れた（写真撮り忘れますた）
ラグビーボール状のものが２ｇ、丸いのが４ｇですので、プライヤーで潰して形状を変えて前者を３個、後者を１個仕込みました。

スーパーチャージャーの周りのパネルは別パーツになっていますが、左側は段差とすき間が少々出来るので調整が必要ですね。

エンジンナセル前面のエアインテークはかなり前にクイックブーストのパーツを買ってありました。
今回あらためて比べてみると全然大きさが違いますね

何でだろうと、世界の傑作機の図面や実機写真を見ると、アカデミーのものは前面の空気取り入れ口が縦に大きく、それにつられて横から見たカウリング下部のラインが違います。
なので、このパーツに合わせてキットのカウリングを削って修整しないといけませんね。

ちょっと面倒ですが、これはかなり印象が良くなるはず。
次回はこのあたりの修整からになりそうです。

ではまた！

<< 前記事(2014/07/10)

ブログのトップへ

後記事(2014/07/14) >>

月別リンク

ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう！
ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。
→ログインへ

気持玉数： 3

トラックバック（0件）

タイトル（本文）	ブログ名／日時

コメント（6件）

内容	ニックネーム／日時
ライトニング再開ですね。アウトレットの薄さもいい感じですね。機首のインテークの対処法は、t○kiさんのところにあったと記憶してます。ついこの間、刺激されてライトニングをポチリますた。（汗）並べられたら幸せです。	日の丸航空隊 2014/07/13 05:02
日の丸航空隊さん、コメント＆気持ち玉ありがとうございます。 takiさんの記事も覚えてますよ。クイックブーストのパーツはかなり前に買ったもので、takiさんが製作されるずっと前でした。このパーツが無かったらスルーするか、takiさんと同様の修整をするかもしれませんね。日の丸航空隊さんのライトニングも見てみたいです。一緒に並べましょう	ヒロシ 2014/07/13 10:50
はてっこちらで呼ばれたかな。クイックブーストの修正パーツいいですね。アウトレットの縁はそのままにしてた気がする。この辺、ハセの修正にかかりきりだったしね。アカデミーのP38は組み方に気を付けないと若干ガル翼ぽくなっちゃいますから気を付けてね。日の丸さんもライトニングどうです。	taki 2014/07/13 15:35
takiさん、こんばんは。呼んだような、呼んでないような…(笑) クイックブーストのパーツを使うためには、カウリング下部をそうとう削らないといけないです。当然パテで裏打ちしないと穴が開きます(笑) 組み方のご教授ありがとうございます。気を付けます。	ヒロシ 2014/07/13 23:43
こんにちは。 P-38は昔1/48ハセを作りました。７２はハセを作り始めてスジボリし直したりして止まってます・・・何年も放置・・・。ドラゴンのは良さそうでしたがアカのはどうなんでしょ？	JW 2014/07/18 20:30
JWさん、こんばんは。 48のP-38はまだ作ってないんですよ。32は大昔のレベルとトラぺは作りましたが(笑) 72はハセガワのをスジボリにしたのがあります。アカのは修正すべき点がありますが悪くはないと思います。	ヒロシ 2014/07/19 00:18

<< 前記事(2014/07/10)

ブログのトップへ

後記事(2014/07/14) >>

ヒロシのホビーライフ雑記帳