はじめての富士スピードウェイ本コース

昨日は仕事をサボって、いや休んで参加してきた
まあ、暇なときじゃないとそうそう平日なんて休めませんから。

サーキットを走りはじめて18年位になりますが、何しろ富士の本コースは未経験。今まで走ってきたミニサーキットの比じゃないし、筑波の2000やエビスの東コースとも次元が違います(設備も含めてね)
だって、F-1とかGTマシンが走る国際規格のコースですよ!
画像


今回は30分2回の走行で、走行台数は60台!
しかしコース幅が広いし、距離も長いのでそれほど混雑するということはありません。

普通富士の本コースはショップ主催の走行会だと、休日で2万5千円くらい。平日でも2万越えは当たり前ですが、今回は某板の有名な主催者の方の走行会で計測料込みで11000円!計測なしだと8000円!です。


さて、ドキドキの1回目はあまりのコース幅の広さに圧倒されてどこを走っていいのか悩みながら走りました。
前日に以前買ったREVスピードの付録の富士SWの攻略DVDで予習したのですが・・・

とりあえずストレートの直線は「踏んでけぇ~」てなもんで、ストレートエンドでメーター振り切って感動!(笑)
メーター読みで180㌔振り切って、5速に入ったので、200㌔弱は出ていたのかな。

で、1回目は最初2分21~20秒だったのが、最後の周に2'18'873を記録。

それにしても昨日は天気も良くて気温も寒いというほどではなかったので、走っていて、暑いこと暑いこと・・・
走り始めて数分で体中汗ビッショリ。
オープンカーの場合は幌を閉めて走り、尚且つ運転席の窓は閉めていないといけません。
富士の場合はストレートで相当なスピードが出るので、窓も全部閉めた方が空気抵抗の面からはいいんです。
なので走行中は全閉!

ヘルメットに包まれた頭も額に汗がじと~っと流れてきました(笑)
まったくモータースポーツを知らない人は、車の運転で汗をかくなんて想像できないかもしれませんけどね。
まあ、だからモータースポーツって言うんですが。
画像


さて走行2回目。
1回目で少し走り方が分った(様な気がした)ので、ちょっと攻めてみました。
それと1回目があまりにも暑かったので、空調を外気導入にして温度をコールドの方にしたらいくらか違いました。
まあ夏はこれだと熱風しか入ってこないので今の時期しかできませんけどね。

で、走り始めからコンスタントに17秒台で、5週目に2'16'795 が出て、8週目にはベストの2'16'289が出ました。
まあ、初めてならこんなものかな。
ちなみにロードスターレース(Nゼロ)では2分10秒~12秒位らしいです。
まだまだ修行せんといかんなぁ。

ただ、途中アクセルが戻らなくなり緊急ピットインしたりしたので、1周近く損しちぃましたけど。
原因はキャブのアクセルリンケージの戻しばねのネジの緩みでした。

この六角ボルトのついたストッパーが緩んで、正常ならこの角度ですが、気がついたときは逆に斜め下向きになってました
画像


実はこれ、家に帰ってから初めて気付いたのだ←アホ
それに最終周は攻めすぎて、最終コーナー手前のコーナーでハーフスピンしたり・・・

しかし初めての本コースはやはり楽しかったです。
やはり1回や2回ではまだよく分かりませんが、終わってから「あそこはもっとブレーキングを早めてコーナーのアプローチを優先したほうが良かった」とか、「あのコーナーはもっとクリッピングポイントを奥にとっほうがいいんじゃないか?」とかいろいろ考えてます。

今回新しく入れたFブレーキパッドはかなり良かったです。
180キロ超からのフルブレーキングでも安心して踏めました。
画像

走り終わったあとのディスクはいい色になってました

画像


富士の本コース、なんか病みつきになりそうです。
機会があれば又走りたいですし、そのときはもっとタイムを縮めたい・・・いや縮まると思うぞ(笑)

次回のサーキット走行は3月24日の筑波2000の予定。
筑波も最近は1000の方ばかりだったので2000は久しぶりなので楽しみです。

ブログ気持玉

クリックして気持ちを伝えよう!

ログインしてクリックすれば、自分のブログへのリンクが付きます。

→ログインへ

なるほど(納得、参考になった、ヘー)
驚いた
面白い
ナイス
ガッツ(がんばれ!)
かわいい

気持玉数 : 1

ナイス

この記事へのコメント

日の丸航空隊
2011年02月24日 20:19
アッ!!ヤッパリ!
富士に行ってたんですね。
初めてのコースで好いタイムが出ていると思います。
キャブのリンケージボルトの緩みはスポーツ走行の時にはよくありますよね。
大事に至らなくて良かったですね。
私は、ラリーやダートラを主にやっていたので、サーキットの方はチョット怖いデス!
ヒロシ
2011年02月24日 22:11
日の丸航空隊さん、こんばんは。
はい、そうだったのです
まだまだ、攻めきれてないので、次回走ることが合ったら、もう少しタイムを縮めたいです。

リンケージのあのストッパーですが、実はリンケージを溝つきのヤツに変えれば、緩んでも回ることはなくなるんですが、それなりに費用が掛かるので、いよいよになったら変えようかと思ってます。
躍人
2011年02月24日 22:26
ほほう、富士ですか!いいですねぇ。
ボクは英田と美祢しか走ったことないですが、それでもドえらく広くて感動しましたよ(ラリーのSSがサーキットという設定でした)。
ラリー屋さんはどんなラインで走っていいか分からず、前を走っていたランサーは、3速くらいで抜けられるコーナーにフェイントで入って真横向けてドリフトで走るという「どこの林道やねん!」な馬鹿っぷり(笑
因みに私は3周くらいで飽きてピットインしたくなりましたw。
サーキットは結構クルマが傷みますので、しっかりメンテしてあげてください。…釈迦に説法かな?(笑
ヒロシ
2011年02月25日 00:04
躍人さん、こんばんは。
私は筑波くらいしか大きいところ走ったことなかったので、広いコースに感動すら覚えましたよ(笑)
友人のレースの応援で何回か来ていて、広いということは分かっていたんですが、実際に走るとやはり違いますね。

ラリー屋さんのサーキットの走りは豪快で楽しそうですねぇ、リフトとはまた違って・・・
車のメンテは以前はしょっちゅうサーキットに行っていたので頻繁にしていましたが、最近はオイル交換とか、ホイールを交換する際にハブのガタツキがないかとか、そんな程度です(汗)
JW
2011年02月26日 20:19
遅くなりました・・・
晴れてよかったですね!
晴れの日は富士山もきれいだし
デカイんで自分は好きです。

初走行だったんですか?
楽しめたようで何より!
F3でも日本人の車のロールバーの上にカメラを
付けて走ってそれをみて走行経験の
少ない外人ドライバーはライン取りや
シフト、ステアリングの感じを勉強してます。
ヒロシ
2011年02月26日 23:11
JWさん、こんばんは。
天気も良くて最高でした

富士はショートコースは昨年だったか走りました。
今回は久しぶりにビデオカメラ(年代モノの8ミリ)を積んで車載を撮りました。
帰ってから見ましたが、まだまだでした(笑)
でも何となく走り方も分かってきたので、次回はもっと短縮できると思います。
さじくん
2011年03月01日 19:51
コメント遅くなりました、ヒロシさん。
FSW走行会お疲れ様でした。
ブレーキパッドの塩梅も良かったみたいで
何よりです!!!FSWで鍛え上げられたパッドですので安心してお使い下さい♪次はTC2000ですね。左フロントがキツイサーキットですし、
ブレーキが休まる事の無いコースなので
行く前にエア抜きをして言った方がいいです
(^^)/またブログ楽しみにしてます。
ヒロシ
2011年03月01日 22:26
さじくん(さん)、こんばんは。
ブレーキパッドすごく良かったです。
これでリアもちゃんと入れればもっといいのかなぁなんて思ったり・・・

ブレーキのエア抜きはもちろんやっておきますよ。
また家内に手伝ってもらいます(笑)

この記事へのトラックバック