タミヤ1/12 日産フェアレディ240ZG#17

この週末、土曜日は休みでしたが日曜は仕事だったので模型は思ったより進みませんでした。
でも少しずつでも進めていかないとですね。

では引き続きボディ周りの工作です。

ボンネットのストッパーバーを保持する受けを洋白帯板を曲げて作りました。
P1310018.JPG

P2010019.JPG
バッチグーっす!

しかしこのボンネットのストッパー一式を追加したのは良いんですが、ボンネットを閉めるとわずかに干渉してしまい、ちゃんと閉まりませんでした。
ちょうどボンネットセンターの膨らんでいる所から両側が外れているので当たってしまうんです。
仕方なく当たる部分をルーターで削っておきました。
P2010001.JPG

透けるくらいまで削りますたが、これでどうにかクリアランスを確保できました。
P2010002.JPG

それからボンネット先端に付くバッジ(エンブレム)の穴ですが・・・
P2010004.JPG

このように貫通しています。
P2010003.JPG

このままだと完成後はこの旧作のように裏から見るとちょっと残念な感じに。
P2010005.JPG

そこでここは裏から見たときに穴が見えないようにすることにしました。
P2010001 (1).JPG

凸状のモールドも繋がっているように整形しました。
P2020015.JPG

あとはこのボンネットとボディの調整ですね。
どうしてもこの先端が浮き気味になるので、熱湯風呂かドライヤー攻撃かな(笑)
P1290008.JPG

さて、リアハッチのダンパーですが、そのままだと開けたときにシリンダーと本体がスカスカなので保持できません。
そこでふと閃いたのが、シリンダーの先端部分(中に入る部分)にごく少量のシリコンを塗ったらどうだろう?という案。
早速やってみますた。

仕事で使っているシリコーンシーラントで
P1310016.JPG

先端にほんのちょっとだけ塗りつけます。
P1310017.JPG

固まったらダンパー本単に挿入!
ほい!見事成功です!
P2010004 (1).JPG

リアスポは中が空洞だったのでエポパテを詰めて、リアハッチとはビスで固定するようにしました。
P1290009.JPG

これでボディ周りの工作は大方終了ですが、実は今どうしようか悩んでいるのがフロントのスポイラーを作るかどうか…
先日ワタナベのHPにアップされたユーザーさんの写真の240Zなんですが、このスポイラーがすごくカッコいいんですよ。
DSC_0023.jpg

作るとしたらこんな感じのスポイラーにしたいんですが、1/12というスケールだけになかなか大変な作業になるのではないかと、ちょっと躊躇してるんです。
でも1/12のZなんてもう作ることはないだろうから、せっかくならやってみたいんですよね。
まぁどういう手順でどうやって作るかを考えて、上手くいきそうなら実行します。

さて、ボディはひとまず一段落したのでエンジン回りの工作に移ります。

タコ足は旧作から手直しして移植します。
このタコ足はタミヤのF1のフォードエンジンのEXマニを加工して自作したものですが、何しろ完成したのは1982年で今から40年近く前に作ったので、エンジンとのフィッティングや仕上げなどかなり雑。

今回はそれらを修正して再使用します。
ま、旧作へのオマージュですな(笑)

まずエンジンのヘッドとのフィッティングがあまりよくなく、すき間が空いてたり、角度が変だったりしたのを直します。
で、マニホールドの角度を少し曲げようとプライヤーで強引に曲げていたら、接着してあった3気筒分がバラバラに
P2010002 (1).JPG
接着は芋付けでした(^^;
1本真鍮線が出てますが、これは今回修復のために差し込んだもの(結局は真鍮線は使わず、1.2mmのプラロッドを芯にしましたが)

で、これを再接着して元に戻そうとしたんですが、今度は前よりエンジンとのフィッティングが変になってしまいました
これではどうにもならないので、足りない部分と角度調整のためにランナーを入れて修正することにしました。
ただマニホールドと同じ太さのランナーが無かったので近い太さのものを使用しています。
P2010006 (1).JPG

旧作のエンジンに仮付けして、シャーシに乗せてクリアランスを確認しながら行いました。
P2010005 (1).JPG

キットは純正のEXマニが付くように、1気筒目と6気筒目に固定穴がありますが、旧作のタコ足は芋付けで接着してました。
なので今回はΦ1.2mmのプラロッドを埋め込み、ヘッド側にも穴を開けて差し込んで位置決め&固定できるようにしました。
6本のうち1本だけ差し込み用のプラロッドがありませんが、これで十分なので5本で固定します。
P2010013 (1).JPG

P2010011 (1).JPG

P2010014.JPG

ランナーの細い部分や、切れ込みを入れて角度調節したところなんかにポリパテを盛ったんですが、なぜか今回このポリパテの硬化と密着性が悪く、すぐ剥がれてしまうし、爪ですぐボロボロと削れてしまうという問題が・・・
P2020018.JPG

最近買い置きしていたのをおろしたんですが、古くなりすぎた?
原因不明です。
仕方ないのでイージーサンディングに切り替えましたが、まぁこっちの方が強度的にも強いので結果オーライかな。

タコ足の修正はもう少しループが必要ですが、何とかなりそうです。
P2020015.JPG

ではまた!

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この記事へのコメント

  • 日の丸航空隊

    こんばんは。

    ストッパーバーの留め具が本物みたいでかっこいいです。
    後付けだとどうしてもオーバースケール気味になってしまうので、ボンネット削りは仕方がないですね。
    でも、危なかったです。

    エキマニの修正も、エンジンにガッチリつきそうなので、安心ですね。
    ポリパテが劣化することってあるんですかね?
    でも、イージーサンディングを使ったので丈夫になりましたね。

    ランナーを継ぎ足したところが「カクカク」していて、手作りワンオフエキマニみたいでかっこいいです。

    2020年02月03日 19:57
  • ヒロシ

    日の丸航空隊さん、こんばんは。

    >ストッパーバーの留め具が本物みたいでかっこいいです。

    ありがとうございます(^^♪

    >後付けだとどうしてもオーバースケール気味になってしまうので、ボンネット削りは仕方がないですね。
    >でも、危なかったです。

    ストッパーバー関係はそれほどオーバースケールじゃないんですが、ボンネットの厚みが影響しているようです。
    スケール相応の薄さなら大丈夫だったんだろうと思います。

    >エキマニの修正も、エンジンにガッチリつきそうなので、安心ですね。
    >ポリパテが劣化することってあるんですかね?
    >でも、イージーサンディングを使ったので丈夫になりましたね。

    エキマニはガッチリ付きそうで安心です。
    ポリパテはどうやら完全に硬化してなかったみたいです。
    今日触ったらちゃんと硬くなってました(笑)
    ヤスリ掛けが早すぎたのかも。

    >ランナーを継ぎ足したところが「カクカク」していて、手作りワンオフエキマニみたいでかっこいいです。

    でもあまりにカクカクしすぎてるので均します(笑)
    2020年02月04日 00:43
  • おはようございます。

    2020年02月04日 09:17
  • オートビルダーS

    ↑ 上のコメントは失敗です。すみません(^_^;)
    ボンネットのストッパーバーやリヤダンパーの工作素晴らしいです。
    エンジンの製作も実車のレストア画像を見ているようでいいですねえ(^^)
    それから白の240Z、カッコいいですね!!
    これはスポイラー製作をしなければならないでしょう(^v^)
    2020年02月04日 09:22
  • ヒロシ

    オートビルダーSさん、こんばんは。

    >↑ 上のコメントは失敗です。すみません(^_^;)

    あはは、気にしないでください(笑)

    >ボンネットのストッパーバーやリヤダンパーの工作素晴らしいです。
    >エンジンの製作も実車のレストア画像を見ているようでいいですねえ(^^)

    ありがとうございます。
    これからエンジンとインテリアの工作に移りますが、やはりエンジンは楽しみです。

    >それから白の240Z、カッコいいですね!!
    >これはスポイラー製作をしなければならないでしょう(^v^)

    かっこいいですよねぇ。
    スポイラー付けたいけどどうしようかなぁ…
    2020年02月04日 17:42
  • black?

    ヒロシさん、こんばんは。

    金属加工が続いて、いつにも増して、なんだか嬉しいですぅ(笑)。
    ヒンジを作っているからか、はたまた、金属フェチなのか(爆)。
    大きいキットだと、こういう風に楽しめるんですね。
    1/12を何か一つ買いたくなっちゃいました(笑)。

    シリコーンシーラントっていうのがあるんですね。
    これはグーグル先生に教えてもらいに行ってきます!
    ダンパーがダンパーっぽく(笑)、動きそう!

    タコ足の修正も、見応え抜群ですぅ。
    オマージュとあって、思いの入りようも強くなってそうですよね。
    いざどうにかしろと自分が言われたら閉口しますぅ(笑)。

    スポイラー製作に1票(笑)。
    やる気スイッチをポチッとな・・と。
    違うスイッチ押してたりして・・・ペコリ。
    2020年02月04日 20:12
  • ヒロシ

    black?さん、こんばんは。

    >金属加工が続いて、いつにも増して、なんだか嬉しいですぅ(笑)。
    >ヒンジを作っているからか、はたまた、金属フェチなのか(爆)。
    >大きいキットだと、こういう風に楽しめるんですね。
    >1/12を何か一つ買いたくなっちゃいました(笑)。

    このあとも金属加工があると思いますよ~
    大きいキットは必然的に金属補強も必要だし、実車と同じように金属で再現することも多いです。

    >シリコーンシーラントっていうのがあるんですね。
    >これはグーグル先生に教えてもらいに行ってきます!
    >ダンパーがダンパーっぽく(笑)、動きそう!

    シリコーンシーラントは安いですけど、模型に使うには多すぎます(笑)
    ホムセンで売ってる水回りの防水とかに使うシリコン系の物でもOKっすよ。

    >タコ足の修正も、見応え抜群ですぅ。
    >オマージュとあって、思いの入りようも強くなってそうですよね。
    >いざどうにかしろと自分が言われたら閉口しますぅ(笑)。

    旧作から移植するのはこのタコ足とオイルクーラーくらいなんですが、やはり旧作にも思い入れがあったので何とか使いたいと思いまして(笑)

    >スポイラー製作に1票(笑)。
    >やる気スイッチをポチッとな・・と。
    >違うスイッチ押してたりして・・・ペコリ。

    スポイラーやっぱ作らないといかんですか?(^^;
    2020年02月05日 00:58