タミヤ1/12 日産フェアレディ240ZG#22

すでにお知らせしたように、横浜の「オートモデラーの集い」が中止となりました。
元々この240ZGは未完状態でも展示しようと思っていたのでちょっと拍子抜けしてしまいましたが、次は静岡に向けて完成した姿をお披露目できるように頑張りたいと思います。

あとは静岡HSが無事開催されることを祈るのみですが・・・

さて、スロットル関係の工作が続きます。

キャブのスロットルアーム(という呼び名でいいのかわかりませんが)を作りました。
P2160006.JPG

自分のロードスターのキャブをよく見てみると、このスロットルの開閉アームはへの字になっていました。
そこで0.2mm×1.5mmの洋白帯板で作ることにしました。
くの字に切り込みを入れて曲げますが、それだけだと強度が心配なので継ぎ目をハンダ付けしています。
P2160003.JPG

穴を開け、六角ボルトで付けています。
P2160005.JPG

またキャブにはスロットルアームのストッパーとアイドル調整の役目をする金具もあるので,それも0.1mm×1.2mmの余白帯板で作りました。
本来は金具の上にアイドル調整用のネジがあるんですが、それはどうするか(スルーするかそれっぽく作るか)考えます。
P2160007.JPG

次にスロットルリンケージを動かすシャフトのアクセル側の繋ぎ目の工作です。

これは真鍮帯板を曲げて作りました。
P2160009.JPG

ここはコの字の穴からリベット等で固定すれば簡単なんですが、そうするとシャフト側はパイプにする必要があります。
しかし実車では奇麗なメッキ、もしくは普通の鉄のシャフトが使われているので、パイプにするとどうしても真鍮パイプになってしまい、色が違ってしまいます。
P2160010.JPG
なのでコの字側にΦ0.6mmの穴を開け、そこに0.6mmのシャフトの先端のみ軽くペーパー掛けしたのを差し込んで、さらに真鍮パイプをかぶせて瞬着で固定しました。
これでかなりガッチリと付きます。

実車もこんな風にコの字の金具の根本は太くなっていて、シャフトに差し込まれているようです。
P2170011.JPG

P2170012.JPG

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次にスロットルリンケージを作ります。
リンケージはシャフト側から出たアームとキャブのスロットルアームとをつなぐもので、両側ともボールジョイントになっているのが多いようです。
ここは0.5mmの真鍮パイプと0.4mmの洋白線で作ります

真鍮パイプに0.4mmの穴を開けるため、ズレないようにナイフで少しV字に傷を付けます。薄い目立てヤスリでもOK.
P2170019.JPG

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そこに0.4mmのドリルで穴開けします。
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リンケージとアームのボールジョイントですが、0.5mmの洋白線の先端を削って丸くします。
ルーターにかまして回転させて旋盤の要領でヤスリを当てて成形してます。
いつもやっているホイールのエアバルブを作るのと同じ要領です。
P2170023.JPG

真鍮パイプの穴にカポっと入ってすぐに抜けないように削りを調整します。
P2170025.JPG


引き続きアクセルへからスロットルへ続くリンケージの工作が続きますが、かなり厄介な工作なんですが、やってると楽しいです(病気ですね)

この辺りがこのキットの見せ場なので頑張りたいと思います。

ではでは!

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この記事へのコメント

2020年02月18日 10:58
こんにちは。
キャブリンケージ、開始ですね。
ほとんどが金属パーツなので、穴あけ加工が大変そうです。
曲げ加工も、削り加工も同様ですね。

プラと違うので、ドリルなども金属用に変えているのでしょうか?
ソフトメタルだったら、変えることも無いのですが。

少しずつ調整しながらの作業、面白いからと言って「根」を詰めすぎないようにね。(^o^)
ヒロシ
2020年02月18日 14:02
日の丸航空隊さん、こんにちは。

>キャブリンケージ、開始ですね。
>ほとんどが金属パーツなので、穴あけ加工が大変そうです。
>曲げ加工も、削り加工も同様ですね。

プラ板を使うという手もあるんですが強度と薄さを優先して金属にしました。

>プラと違うので、ドリルなども金属用に変えているのでしょうか?
>ソフトメタルだったら、変えることも無いのですが。

ドリルは変えていません。
タミヤのシャンクドリルです。
洋白や真鍮はまだ柔らかいので0.3mm厚位なら開けられます。

>少しずつ調整しながらの作業、面白いからと言って「根」を詰めすぎないようにね。(^o^)

了解で~す!(^-^)
オートビルダーS
2020年02月19日 11:34
おはようございます。
エンジンの工作になって金属の加工が増えてきましたね。
ハンダ等未経験の工作がたくさん出てきて参考になります。
出来るようになるには経験を積むしかないのでしょうね!

横浜は返す返す残念です。
次の静岡は時期的にも騒動はおさまってくれていることを祈ります。
開催なら今年は土日とも行く予定です(^^)
ヒロシ
2020年02月19日 13:47
オートビルダーSさん、こんにちは。

>エンジンの工作になって金属の加工が増えてきましたね。
>ハンダ等未経験の工作がたくさん出てきて参考になります。
>出来るようになるには経験を積むしかないのでしょうね!

ハンダ付けは確かに経験が必要ですね。
私は最初に就職した会社が半導体関係の会社で、入社後の研修でハンダ付けをかなりやったので、その経験が生きてます。

>横浜は返す返す残念です。
>次の静岡は時期的にも騒動はおさまってくれていることを祈ります。
>開催なら今年は土日とも行く予定です(^^)

本当に残念ですね。
最近のTV報道など見てみると、重症化すのはほんの数パーセントで、感染しても症状が出ない人も多いそうです。
静岡は無事開催されるよう祈るばかりです。
2020年02月19日 15:10
ヒロシさん、こんにちは。

あはは。ヒロシさん、病気です(笑)!
治療はしないほうが良いかと(ニコ)。
記事を拝見していて、ムズムズしてくる私は、
予備軍ですね(笑)。

コの字のとこ、パイプを被せての瞬着固定は、
何気に瞬着のはみ出しも軽減できちゃうんですね!
でもって、パイプへの穴ズレ防止に、なんてったって「ガポっと」のところ!
す、すんげーーーーっ!!

ふぅーっ。お腹一杯ですぅ。。。

横浜は残念すぎます。。。衝撃でしたぁ。。。
心の片隅では、やばいかなって、少しだけ思ってはおりましたが。。。
気持ちを切り替えるしかないですね!
ヒロシ
2020年02月20日 00:20
black?さん、こんばんは。

>あはは。ヒロシさん、病気です(笑)!
>治療はしないほうが良いかと(ニコ)。
>記事を拝見していて、ムズムズしてくる私は、
>予備軍ですね(笑)。

はい、しっかり病気ですう~
black?さんも私から見れば病気です(笑)

>コの字のとこ、パイプを被せての瞬着固定は、
>何気に瞬着のはみ出しも軽減できちゃうんですね!
>でもって、パイプへの穴ズレ防止に、なんてったって「ガポっと」のところ!
>す、すんげーーーーっ!!
>
>ふぅーっ。お腹一杯ですぅ。。。

この辺りの工作はまだまだ続きますが、細かい作業で根を詰めてやるので1日に進められるのは少しだけです。

>横浜は残念すぎます。。。衝撃でしたぁ。。。
>心の片隅では、やばいかなって、少しだけ思ってはおりましたが。。。
>気持ちを切り替えるしかないですね!

横浜は残念ですね。
静岡もどうなるか微妙なところで心配です。