ヒロシの蜜柑山探訪第25回「童友社(旧オオタキ)1/12 BMW3.5CSL」

ハイハイ、続けてまた蜜柑山探訪ですよ。

すいませんねぇ~こんなのばっかりで

んで、今回はCOLT-Tさんからもリクエストをいただいた?旧オオタキの名作、ベー・エム・べーBMW3.5CSLです(笑)
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オオタキが倒産したあと、この1/12シリーズは童友社が金型を引き取り発売されていましたが、現在は絶版(生産休止?)品となっています。
またこのキットはディスプレイキットになっていますが、なぜかシャーシ後部のガソリンタンク内が電池BOXになるように設計されていたようで、当初はモーターライズとして考えられていたようです。

キット全容
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価格は9800円ですが、オオタキ初版版は幾らだったんでしょう?
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超高級モデルです。まあ、確かに・・・・
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デカール
マルティ二のストライプはライトブルーが少々明るすぎるような気がしますが、作るときは塗装で再現しちゃいます。
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ボディパーツ
やっぱり1/12はデカイ。ボンネット、トランク、左右ドアフル開閉です。
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裏側もちゃんとモールドがあります
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メッシュホイールは奥まったところにメッキが行き渡っていませんね(笑)
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エンジンのヘッドカバーなどは鋳造のような表面モールドになっています。なかなかやるな・・・オオタキ!
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内装などのパーツ
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ブレーキダクトホースや、シャーシ裏側の配管など
これらは柔らかい素材でできています
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組立説明図
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エンジン部分
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シャーシ裏なども各種の配管などが再現されています。
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これがその電池BOXと思しきもの。
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かなり裏側に拘っていますね(笑)
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さて、このキットの記事を書いていあたら、そういえば当時のモデルアート誌で作例が載っていたのを思い出しました。表紙に使われていたので記憶にあったんです。
で、早速実家の納戸から探してきました。

これです!
77年4月号。34年ほど前ですね。
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実車写真も少しですが、かなり参考になるものが掲載されています。
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当時のライターさんは内藤盃太氏、そう平野克己氏ですな。
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マルティニのストライプはやはり使い物にならないみたい・・・
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おお~こんなところに今話題の由紀さおりさまが!
しかしマルティニカラーのBMWにあのピンクマルティーニとのコラボで再び脚光を浴びてる由紀さん。これは今現在のことを予言していたのでしょうか(ナイナイ!)
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今から34年前というと由紀さおりさんは現在たしか64歳だったと思うから・・・・30歳ですか!わ・か・い!
それにしても当時のMA誌はこういう遊びがあって良かったですね(今が悪いっていう意味じゃないですよ)

で、最後のページにオオタキの宣伝ページがありまして、価格は3,800円と判明しました。
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私はこのオオタキのシリーズは小学6年のとき、お年玉で「ムスタングマッハⅠ」を買って作ったのが最初でした。
でも本当はトランザムが欲しかったんです。ただこのトランザムのモデルアートの工作ガイドを見ていた私は、「とても作れそうに無い・・・」と思い、散々迷ってムスタングを買いました。

何がそう思わせたのかというと、完成したキットのエンジンルームが凄い精密感でゴチャゴチャと詰まっているのが、「無理だ!ボクには完成させられそうにない」と思わせたのです。

その後作ったのはポルシェ911ターボ!
これには感動しました。とにかく各パーツがぴったりと合うし、完成したキットはドアやボンネットなど開閉部分がピタリと合うフィッティングの良さに感動しました。

それにしてもこのモデルアート誌はかなりいい資料です。
平野氏の記事もリサーチが行き届いていて、問題なく作れそう。
こりゃ来年はこのBMWで漢の1/12逝ってみようかしらん!

12月10日追記
たかととさんお勧めのアートカーのカラー写真も載っていたのでアップしておきますね。
しかし1/12でこのカラーリングの再現は結構大変そう(笑)
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この記事へのコメント

日の丸航空隊
2011年12月09日 05:48
お早うございます。
天気予報で「朝から雪になる!カモ」って言ってたのでチョット早起きしました。
旧オオタキの3.5CSLはかなり良い感じです。
特に、フルオープンがモデラーの工作意欲を盛り上げてくれそうですね。
「デキアール」ユー○トリームでも某長○川氏が「何故かオオタキはそう言ってる・・」と仰っていましたね。
Spitfire Mk.24
2011年12月09日 08:32
おはようございます。内藤盃太氏=平野克己氏っていうことを始めて知りましたが、文体見て納得(^_^)
このシリーズ、ポルシェターボとベンツ450(?)を作りましたよ~。両方ともよかったですね!特にポルシェは非常に思い出のある製品なんでまた作りたいです…!!
ヒロシ
2011年12月09日 09:43
日の丸航空隊さん、おはようございます。
今日は寒いですねぇ~。朝は霙混じりの雨でしたね。
さて、この旧オオタキの3.5CSLはそれまでのシリーズよりかなりディテールに拘って設計されています。細かい部分までよく再現されていますね。

「デキアール」には笑えます。昔はイタレリも「イタラエリ」なんていうう風に書いてる雑誌もありましたね。
ヒロシ
2011年12月09日 09:50
Spitfire Mk.24さん、おはようございます。
当時平野氏はペンネームとしてこの名前を使っていましたが、私も知ったのは数年前です。

私もポルシェターボは思い出に残っているキットで、作品は数年前まで現存してましたが廃棄してしまいました。
実はこのポルシェターボもヤフオクで狩ってあったります(笑)
JW
2011年12月09日 21:03
こんばんは。
それにしてもたくさん1/12持ってますね~。
自分は9351箱しか作った事無いです。

BMは初期のM3や2002やこのキットの辺りが好きですね~。
BMっぽいっていうか(笑)

最近 プラモ高くなりましたね・・・・・・。
簡単に買えません・・・・。
って在庫一杯あるんで
足りるんですけどね・・・・。
COLT-T
2011年12月09日 22:13
こんばんは。
いや~、これこれ!懐かしい~♪(感涙)
私の記憶も間違いなく \3,800 でした。
軟質プラスチックですけど、ちゃんと添付の接着剤で接着できたんですよね。 私も手に入れたのは小6くらいだったと思います。あまりにも大きく複雑で、部品が沢山余ってしまった記憶があります。(笑)
1/12 を買ったのは、これが初めてでした。当時ブームの電動ラジコンと同じスケールだったのも良かったですね。
taki
2011年12月09日 22:19
内藤盃太氏=平野克己氏= 魔陰しずお ってのもありましたね。フィギュア製作の人

しかし、蜜柑山、標高高そうですね。
エベレストクラス。

JWさん、そうですね。
買うよりつくんなきゃね。
たかとと
2011年12月09日 23:34
オオタキのキットは感心ばかりです。
デカールが使い物にならない。。。
ならば「アートカー」のほうで。是非とも!
ヒロシ
2011年12月10日 11:47
JWさん、こんにちは。
1/12は沢山あります(汗)
旧オオタキは、これとポルシェ、あとコルベットが。タミヤはF-1を含めほとんどあります。

私も買わないでなるべく在庫を作るようにはしているんですけどねぇ、やはり作るより買うペースの方が
ヒロシ
2011年12月10日 11:51
COLT-Tさん、こんにちは。
当時は3800円、安いですよね。
MAの記事にも書いてありましたが、同じ時期に発売されたタミヤの934が5500円だったので、余計に安く感じますね。

完成後にパーツが余ったとのこと(笑)
是非リベンジしてみては如何です?
ヒロシ
2011年12月10日 11:54
takiさん、こんにちは。
蜜柑山の標高はなかなか低くなりません。オクなどでも少しずつ処分はしているんですが・・・

買うより作れ・・・ごもっとも(滝汗)
ヒロシ
2011年12月10日 11:57
たかととさん、こんにちは。
デカールの問題はマルティニストライプだけですね。
まあ、この位だったら塗装で再現した方がいいでしょうね。
アートカーって、例のアレですよね?(汗)
たかとと
2011年12月10日 22:39
こんばんは!
アートカー。。。ミリメートルの方ではなく、
平野さんの記事の反対面、カーナンバー93の
アレクサンダー・カルダーのカラフルな方です。。。
僕もオオタキ1/24の方をこれで作る予定です。
(デカールがなく、カラーリングだけで済みそうなので)
ヒロシ
2011年12月10日 23:39
たかととさん、こっちでしたか。私はてっきりミリメートルの方かと思いました(笑)
ということで、MAにカラー写真も載っていたので記事の最後に追記で載せましたよ。

このカラーリングのマシンは75年のル・マンに出場し、予選10位でしたがリタイアしてます。でもこのギンギラギンのカラーリングにはさすがのパリっ子もあ然としたそうです(笑)

実際作るときはこのカラーリングもいいですね。マルティニと迷いそうです

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