タミヤ1/12 ルノーRE20ターボ制作記#26

カウルの研ぎ出しを始めました。

まずはフロントサスペンション左右のカバーカウルです。
ファスナーのところは凸状になっていて、磨いているうちに数ヶ所下地が出てしまったのでタッチアップしています。
P6050003.JPG


研ぎ出し終了後ファスナーにヒロのアルミリベットを埋め込みました。
P6050004.JPG

こうやって画像で見ると表面にまだ磨き傷が残っていますね。
これでも結構磨いたんですけど・・・

実はこれの研ぎ出しは、まず#1500番➡#2000番➡神ヤス4000➡6000➡8000とサンディングし、コンパウンドはタミヤ赤蓋、FMCの830P(モデラーズと同じやつ)➡3Mハード2➡セラミックコンパウンドと磨いたんですけど、イマイチ傷が消しきれませんでした。
やはりGP2は硬いっす(笑)

そこで次からは#2000番のあとにバフレックス#3000➡神ヤス6000とサンディングし、コンパウンドは赤蓋を使わず830P➡3Mハード2からは一緒にしてみました。
なんかその方が仕上がりが奇麗な感じがするんですよね。

う~ん、研ぎ出しは奥が深いねぇ~

このカバーをシャーシに取付けの際に、ブレーキホースの穴を開口しました。
ここは塗装前にやっておくべきでしたが、うっかり忘れていました。
因みに実車にもここに穴があるんですが、もっと大きいです。
P6070016.JPG


続いてリアウィング翼端板です。
研ぎ出しをしたあと、ウィングを固定している固定ビス?を塗り分けますた。
P6060008.JPG


P6060009.JPG


またフラップですが、ここは翼端版に穴が開いていてフラップのピンが嵌るようになっています。
そのままだと穴が見えてしまうので、ここは金属リベットで留めるようにしました。
P6060011.JPG

これは以前作例で制作したロータス77(タミヤ/12 ロータス78+M.F.Hロータス77トランスキット)を作ったときに余ったホワイトメタルのリベットで、これの頭を磨いて使いました。

本当はもっとデカいんでしょうけど、これしかないので(^^;
P6060015.JPG


サイドポンツーン前端に付くカバーです。
左が研ぎ出し後ですが、このあとさらに磨き直しました。
P6020089.JPG


アンダーカウルも研ぎ出しを終えたので、インテーク下の黒いカバーやターボのダクトのパーツを接着。
P6060010.JPG


シャーシとアンダーカウルをドッキングし、リアウィングも取付けました。
アンダーカウルとシャーシは4本のビスで取り付けるのでガッツリと固定できます。
P6060012.JPG


そしてエンジンのアンダーカバーも付けるので、これでエンジン下部は見納め
P6070017.JPG


で、付けようとしたんですが・・・
P6070019.JPG


左右のピンがアンダーカウルの穴に入らず浮いてしまいました。
P6070018.JPG


片側を穴に合わせるとそっちはちゃんと密着しますが・・・
P6070020.JPG


反対側は入りません。
つまりあっちを立てればこっちは立たずという具合。
P6070021.JPG


どうやらカバーのピンのピッチより、アンダーカウルの穴のピッチの方が広いためにちゃんと嵌らないようです。
う~ん、参ったなぁ。
ここはどうにかしないといけませんね。

まぁ、これは置いといて一番の大物のアッパーカウル研ぎ出しがまだ残ってるので、それを先にやっつけましょうかね。

ではまた!

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この記事へのコメント

  • 日の丸航空隊

    こんにちは。(^^)/
    ワクチン打ってきますた。(^^)
    ちょっと肩が重い感じですが、その他は異常なしです。

    アンダーカウルの研ぎ出しですね。
    タミヤの「赤蓋」は、何だか傷が残るんですよね。
    自分の場合だけかも知れませんし、布が悪さをしているのかも知れません。
    残りも少なくなってきたので、今は「吹き漏れ処理」専用にしています。(^^;)

    エンジンのアンダーカバーがここにきてトラブルですか!
    なんとか上手く納めたいですね。
    アッパーカウルの研ぎ出しも頑張って下さい。
    2021年06月07日 16:55
  • ヒロシ

    日の丸航空隊さん、こんにちは。

    >ワクチン打ってきますた。(^^)
    >ちょっと肩が重い感じですが、その他は異常なしです。

    おお、そうですか。
    とりあえず一安心ですね。
    うちの母は来週月曜にワクチンの予約を取りました。
    私らはいつになるんでしょうねぇ。

    >アンダーカウルの研ぎ出しですね。
    >タミヤの「赤蓋」は、何だか傷が残るんですよね。
    >自分の場合だけかも知れませんし、布が悪さをしているのかも知れません。
    >残りも少なくなってきたので、今は「吹き漏れ処理」専用にしています。(^^;)

    やはりそう思いますか・・・
    例えば高番手のヤスリ(6000~10000番)で処理した後に赤蓋を使うと粒子が大きいせいか逆に傷が付くように感じますね。
    なので赤蓋を使わずにやってみたら目立つ傷は出来ないように感じました。
    ゆず肌から均すには赤蓋も良いんですけどね。
    ケースバイケースで使い分けた方がいいですね。

    >エンジンのアンダーカバーがここにきてトラブルですか!
    >なんとか上手く納めたいですね。

    裏側であまり見えないところなので何とかなるでしょう。

    >アッパーカウルの研ぎ出しも頑張って下さい。

    はい、がんばりましゅ!
    2021年06月07日 17:33
  • オートビルダーS

    2021年06月08日 08:16
  • オートビルダーS


    またやってしまいました(^^;(笑)
    ここまでの研ぎ出し、お疲れ様です。
    私もよく分かっていないですが、
    小傷は初めの1500とか2000で付いていたら、
    その後の番手ではなかなかとれないのじゃないでしょうか?
    私は最終の研ぎ出しはバフレックスから始めます。
    まあ、ウレタンではないので参考にならないですね(^^;
    残りの大物も頑張ってください(^^)
    2021年06月08日 08:21
  • ヒロシ

    オートビルダーSさん、おはようございます。

    >↑
    >またやってしまいました(^^;(笑)

    アハハ!恒例行事?(笑)

    >ここまでの研ぎ出し、お疲れ様です。
    >私もよく分かっていないですが、
    >小傷は初めの1500とか2000で付いていたら、
    >その後の番手ではなかなかとれないのじゃないでしょうか?

    基本的には1500や2000で付けた小傷は一旦1500とかに戻ってやらないと消えないですね。
    サンディング中に何かゴミのようなもの、あるいは削りかすの塊?などが深い傷をつけてしまうことがあるようです。

    >私は最終の研ぎ出しはバフレックスから始めます。
    >まあ、ウレタンではないので参考にならないですね(^^;
    >残りの大物も頑張ってください(^^)

    私も最近はバフレックスから始めることが多いんですが、今回のウレタンクリアーはGP2なので硬いんです。
    普通のラッカー系のクリアーの2~3倍は硬いんじゃないでしょうか。
    なので埃を噛んだところや、縁の吹き溜まりで盛り上がったところなどは1500でもなかなか削れてくれません。
    2021年06月08日 08:39