タミヤ1/12 日産フェアレディ240ZG#15

昨日から大雪になるかもしれない!とTVのニュースでやってましたね。
いつものように東京多摩地域は八王子駅からの中継でしたが、結局雨で全く雪は積もらずでした。
でも箱根とか富士五湖周辺は大雪みたいですね。

さて、まずは前回発見したバンパー下部の膨らみ不足ですが、結局光硬化パテで少しボリュームを付けてみました。
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う~ん、あんまり変わらないかな(笑)

ボンネットのロック機構?ですが、実車とは大きく違います。
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前回も載せましたが実車はこんな感じっす!
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ということで1㎜厚のプラ板(ウェーブの目盛り付き)で台座を作り、そこに0.1㎜の洋白板から切り出したプレートをリベットで付けてみました。
本当はもっと薄いプラ板にしたかったんですが、強度を優先しますた(まだ塗装前なのでクラフトボンドでの仮付けです)
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洋白板はペーパー(#1500番)を当ててコンパウンドで磨きました。
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あとは穴の周りのリングを何かで作りましょう。
実はこのブログを書いてる途中で下の画像を見つけて気が付いたんですが、穴の横の黒い四角はステッカーかと思っていたんです。
でも実はロックするツメが入るところだったんですね。

洋白板にまた穴開けないと・・・
上手く開けられるかなぁ?

ボンネット側の方も位置合わせとともにもう少し作りこみたいです。
実車はこういう感じなんですね。
そっくりそのままは難しいと思うので、雰囲気が似るように作れればと思います。
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因みに下の赤丸のボンネットのヒンジですが、かなり複雑なリンク機構です。
こりゃ手を出さない方が無難ですね(完成が遠のくこと必至)

それからドアとボディのフィッティングを確認中に気が付いたんですが・・・
レインモール(という呼び名で良いのかな?)がAピラーの根本で左右違っています。
左側
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右側
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右側の方がちゃんと下まできていませんね。
ということで、光硬化パテで修正しました。
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さて、リアサイドウィンドウですが・・・
キットのウィンドウパーツは厚みもあるうえ、ボディとのフィッティングが良くありません。
また実車と比べるとBピラーの枠が別になっちゃってます。
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実車はこんな風にサイドウィンドウの枠は1周繋がってます。
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で、最初は枠だけをキットのパーツをマステで型取りして0.3mm厚のプラ板から切り出して貼ってみたんですが、どうにもこうにも上手くいかない…
まず枠を切り出してキットのウィンドウの枠に合うように整形&擦り合わせをして貼ってみたんですが、ウィンドウの厚みにプラ板の厚みががプラスされ、ボディに合わせてみると出っ張った感じになってしまうんです。

そもそも枠を切り出すのに失敗を含めて4~5回作り直して時間をロス!
ならばと、いっそのことウィンドウも透明プラ板で作り直してしまえばいいんぢゃね?ということで・・・

キットのパーツを型どり。
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枠は同じく0.3mmプラ板からキットのモールドを型どりして作ってみたんですが、上下で幅が違っているためその調整が大変!
そこで発想の転換!
キットのウィンドウパーツをプラ板に型どりし、周囲に1.8mmほどに切り出したマステを貼ってそれに沿って切り出しました。
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いくつも切り出した跡がありますが、すべて失敗したものです

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で、ボディとの合いを確認しながら微調整し、先に切り出した透明プラ板に貼ります。
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裏から見たところ
クレオスの黒い接着剤使いました。
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ボディ合わせてみます。
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まだ若干の微調整は必要ですが、ドアとのクリアランスもまずまずです。
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現在できたのはこの右側だけなので、左側も作らなければ~

それにしても、製作を進めれば進めるほどいろいろ手を加えたいところが出てきますねぇ~
どこまでやってどこで妥協するかを見極めなければいけませんが、このペースでいくと横浜のオー集までに完成は無理っぽいです

残る作業を考えても、エンジンルームの工作&D.UP、インテリアの工作&D.UP、ボディ塗装と沢山あります。
特にエンジンルームはキャブの追加工作や配管・配線の追加工作がたくさんあるので時間かかりそうです。

まぁ、できるとこまでやって、当日は未完状態でも展示ということになるかもしれません。
とにかくがんばりま~す!

ではまた!

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